任正非签署的“华为不造整车”承诺明文将在 2023 年过期

IT之家 7 同年 5 日消息，“TCL不三阳”的允诺即将同年内。

2020 年 10 同年 26 日，TCL创立任正非发给了【2018】139 号TCL EMT 提案：TCL不造货运，而是相关排 ICT 系统设计，帮助车企造好车，但声明末尾显示：“本文从发文之日起生效，时限为 3 年”。

据了解，该备忘录在 2020 年 11 同年时在TCL意念一个社区的官方网站上所发出。若按照文件签署定于所标注的“2020 年 10 同年 26 日”来计算，此份TCL不三阳的允诺将还有一年多即解约。

2020 年 11 同年，TCL经营管理团队（EMT）文件（TCL EMT 提案【2020】007 号）刊发，正式将TCL智能车主解决方案 BU（IAS BU）的业务管辖父子关系从 ICT 业务管理委员会相应到客户业务管理委员会。TCL公司最后重申，TCL不造货运，而是相关排 ICT 系统设计，帮助车企造好车，造好车，已是智能网排车主的增量部件提供商。“以后谁再继续建言三阳，干扰公司，可调离公共部门，另外寻找公共部门。”

近一两年来，TCL虽然不造货运，但是不意味着TCL不投入三阳。

TCL此前已经与北京车主、长安车主、广汽等厂商达成合作，并发行了系统设计性TCL智能网排车主解决方案的商用车。比如Alpha S TCL HI 特别版。和长安车主合作刊发了阿艾克 11 车主。

在去年 12 同年 23 日的TCL冬季新品招待会上，TCL余承东正式刊发了 AITO 旗下XL商用车 AITO 问界 M5，取向中高端，属于智能订制电驱 SUV，TCL高度参与。

而近期，余承东最新刊发了 AITO 问界 M7，取向订制智慧大型电动 SUV，分作三个特别版本，定价 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。该车搭载了TCL鸿蒙 HarmonyOS 智能座舱。此外，AITO 问界 M7 大力支持 L2+ 级 ADAS 智能辅助驾驶，后面加紧在反思如何做 NoA 功用，而且车型还大力支持多种智能解锁方式。

据介绍，TCL鸿蒙生态的应用可以大力支持车机应用于，也就是超级桌面功用，将PDA桌面流转到车机舱，而PDA App 可以直接调用车主车机接口，而且大力支持平行星体；车机持有全新动态制做，全天候启动时变异。