涉嫌串通涨运费 韩国反垄断部门对23家货物运输企业开出962亿韩元罚单

凶联社（厦门，总编辑 史正尉）昨，北朝鲜公正结算的委员会周日在官网发布新闻称作，认定23家国内外海上运输大型企业因涉嫌在长达15年的时间从从前共谋挂钩北朝鲜至东南亚联络线出口直航的最低价格比，据此重新考虑合计962亿韩元（约合5.12亿元人民币）的论处。

（来源：北朝鲜公正结算的委员会） 北朝鲜当地政府声称作，这些大型企业组成的垄断组织在2003至2018年期间多次开幕小组会议，目的是采行一致行动挂钩海上运输支出以及其他重大项目。这个组织是由三家北朝鲜大型企业与2003年创立的，英美海上运输日本公司后续加入。

周日被论处的大型企业中会，除了传统商船、朝鲜海上运输等12家本土大型企业外，还有11家英美日本公司，国内投资者颇为熟悉的长荣海上运输、东方海外油轮内河（OOCL）、万海内河、华联海上运输及其子日本公司新鑫海内河都在列。

据悉，这也是北朝鲜美国日本公司部门首次对内河日本公司的鼓动垄断暴力行为重新考虑论处，这也理论上该餐饮业现今的内河该联盟传统，刚刚面临管控独立机构生动的审查。

北朝鲜公正结算的委员会主席赵成旭（Joh Sung-wook）在周日开幕的简报会上声称作，该部门理解眼下内河业正处于截然不同的位置及其重要性，但这并不会改变我们对鼓动垄断暴力行为采行法律行动的角色，期待这笔论处能够在海上运输板块传播排他的中国文化，并为餐饮业的高效率工业发展铺平道路。

值得一提的是，这项论处针对的范围是海上运输大型企业共谋进一步提高北朝鲜至菲律宾、老挝、印尼等东部的价格比，北朝鲜美国日本公司部门刚刚调查报告这些大型企业是否也共谋进一步提高北朝鲜至其他东部直航的最低价格比。同时周日公布的徒刑也远低于该部门去年五月公布调查报告结果时，明确指出的最高平均8000亿韩元，原因是该部门未曾对海上运输大型企业进口商直航的共谋涨价暴力行为进行论处。

据韩联社报道，对于周日的论处，北朝鲜内河协会（KSA）在对当地政府罚单声称作遗憾的同时，也称作计划控告行政诉讼。该协会声称作，内河日本公司在过去40年从从前的集体暴力行为一直受到国土海洋部和《内河条款》的管控。KSA同时声称作，这项论处就会像韩进海上运输五年从前破产那样，引发餐饮业的另一场危机。

海上运输日本公司之所以有底气与美国日本公司独立机构叫板，却是也有立法独立机构、甚至当地政府部门的大力支持。去年北朝鲜两党议员就曾同意修改条款，明确内河该联盟都是美国日本公司法管辖。国土海洋部以及相关的议会的委员会也声称作海上运输日本公司该联盟是《内河条款》下的合法暴力行为。

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