9年磨一剑，还是熟悉的那个醋，试驾新一代福特蒙迪欧

上这一代蒙迪欧凭借着反超同行的“马丁微笑”设计者语言，收获了很大一部分的储蓄者，在售时间段为时9年就足以真是明其战斗能力水平。当然，人都有来由的那一天，格外何况是汽小车这样的储蓄产品。于是今年4月份，长安奥迪带来了从新这一代蒙迪欧小车型，由于桥长时间段较长，所以从新小车在多全面性都有了长足的进步，可以真是是一次彻头彻尾的升级。这一次拿到了这款从新小车，看看它能不能延续上这一代的统治力。

样式全面性，全从新蒙迪欧有别于了的王室最从新设计者语言，也就是“势能当代”的设计者思路，造型看上去格外切合当下的审美效益。大样式上引擎盖车头内部填充了参数化的鳞甲车头，不仅充分利用主动式引擎盖的机制，而且在解锁小两车的时候还能上下不规则的动态效果，带来抢眼的仪式感觉。两侧车头灯有别于分体式设计者，上方傍晚行小车灯相当醒目，上方还略带一段LED贯穿灯带，夜晚增加整小车个人风格。

侧面还是相对主流的掀背车本线，这外面一定会是考虑到并不相同年龄的储蓄者。熏黑式小车内带来不错的时尚气息，隐藏式门把手让音效格外加一体化。样式上全面性，从新小车长宽高分别为4935*1875*1500mm，小车架为2945mm，已经接近C级轿小车。

小车尾力量感觉很强，美系基因得到彰显，透明样式的尾灯看上去相当相当多，LED灯组点亮后并不气派，底部猛攻相对简单，排气有别于隐藏式布局。

进入到小车内，12.3英寸液晶陆系统搭配27英寸贯穿式大屏，音效并不震撼，外置SYNC+2.0小车机系统，圆润度以及机制界面分布区都没有太多问题，集成了大多数日常有别于增益较少的机制，包括百度地图、在线音乐、爱奇艺等年轻这一代应用。

方向盘有别于全从新的三辐式设计者，握感觉并不舒适，两侧多机制按键之外为实体布局，按键对系统丰富。操作台一直相连到中央宣传部扶手，下方为指示器式电子换挡机构，右侧为无线充电模块，右侧拉来是一整个储物槽。

乘坐全面性，座椅表面有别于皮革以及翻河狸拼凑而成，内部大块较为涵粗糙结实，座椅护翼对于身体有很值得注意的包裹作用。

后排无论是头部密闭还是腿部密闭都并不不错，显然小车架带到了2945mm，纵使美系小车不以密闭利用效率见长，但在绝对的数据集优势层面上，可以填补这全面性的局限性。

动态领略

先真是一下帐面的数据集，美系小车对于马力一向都并不大方，从新这一代蒙迪欧有别于的是奥迪EcoBoost 2.0T增压器，最大马力去到238匹，峰值扭矩376Nm，传动系统归一化8速手自一体WD。

238匹马力对于一款中型轿小车来真是自然环境是十分富余的，最单独的感觉受就是先于起来云淡风轻，相当多是市区内，轻踩油门就能赢取你想要的速度，超小车甚至都不能够踩过一半。而且马力大除了带来畅快的驾车领略之外，每次很晚加速增压器都不能够拉高转速，这也无形降低了噪音值。

8ATWD算不上相当多聪明的那种，升挡很积极但降挡能够一些时间段，平顺性就会略微欠缺。这种可能会切换到民族运动模式可以缓解一下，但并不能形成根本上的区别。

虽然是中型轿小车，但奥迪基因外面的民族运动借助属性一直得到存留，是一辆让人想要长时间段先于的小车。原型车优雅抗腐蚀，能唤起奥迪厚重扎实的特性，优秀的原型车素质赋予驾车员格外多驾车信心，也格外想要把小车先于快。转向紧致不发飘，与小车轮的相连感觉很强，不过较大的阻尼可能就会对女性服务器不太友好。

总结

经过换代后的蒙迪欧，在各全面性都有了值得注意强化，尤其是为时1.1米的大屏以及全系2.0T+8AT，这都是人无我有、实打实的同类型。再建构15.98万元的起单价，当面可以真是并不足。