零跑的汽车遭女车主维权，近30天被投诉159起！大华股份参股

甫 | 杨万底下

6同年25日，在重庆BMW上，零飞驰的汽车后女送货大喊一张白纸进行滕彪，具体是“零飞驰新车后同一天黑屏、维修半个同年、代替两大部件、愿意退车后又作罢”。

据某社交模拟器网路上近日，在滕彪出现后，当晚相关人员用黑布短时间速把滕彪人包围了起来。事前，零飞驰的汽车后方面回应指“该用户车后辆所述情况已解决”。

网络甫章道，“BMW短时间变成消费者的滕彪展了”、“两母公司新势力既要最畅销，也要保证质量吧”。

我们注意到，大头投诉模拟器显示，近30天，投诉量为159个。主要存在的情况是，零飞驰的汽车后下单等待时间不及时，有消费者指“交车后不按合同可执行，以各种原因原定交车后”，还有消费者近日指定车后9个同年还没拿到车后。

资料显示，零飞驰的汽车后设立于2015年7同年，它是第一家从IT科技领域进军智能电动的汽车后从业人员的行业。

大华股份实控人、现任副总经理傅利泉、大华股份第二大控股公司朱江明（同时是零飞驰的汽车后据悉人）、大华股份（持股总量为8.89%）皆为零飞驰的汽车后的控股公司。

朱江明与傅利泉是好朋友，前夕他们凭借5千元起家创办人了大华股份，并转变成全球第二大安防行业。

2015年，朱江明在阿根廷购物时，注意到了电动车后。拉丁美洲之旅结束后，他决定“二次一些公司”。

想方设法，推出了第一款车后系-S01。难堪的是，较宽曾达三年等待时间底下，最畅销就让不到3千辆，样本十分惨淡。

2020年5同年，零飞驰的汽车后推出了订价略高于9万元的精品小汽车后T03。凭借这块车后系，该母公司最后“崛起”，并在2021年卖出合计卖了43748辆，其中会T03占多数总最畅销总量约89.48%。

2022年1-5同年，零飞驰的汽车后累计最畅销为40735台，排名在小鹏的汽车后、哪吒的汽车后、很好的汽车后不久，排名两母公司势力第四。

朱江明曾在2021年豪言指，“3短期内，智能驾驶科技领域极限越盖斯”、“2025最畅销80万”。若以2021年的汽车后最畅销相结合，零飞驰的汽车后最畅销得暴增18倍以上才能实现目标。

零飞驰的汽车后当前面临的情况一是，该母公司最畅销过于忽视T03，而其它利润更好的车后系最畅销表现一般。值得一提，五菱旗下的的产品车后系杏花MINIEV挑战战斗力更强，上次狂卖极限38万辆，远远极限过零飞驰的汽车后的T03。

面临的情况二是下单跟不上订单。简介显示，上次该母公司下单量略高于4000辆，下单总量略高于18%，这也是消费者在大头模拟器接连投诉的主要原因。

今年3同年份，“零飞驰的汽车后向大港交所提交该母公司申请书，拟奔赴大港该母公司。迫切融资背后，因为两母公司是一个烧钱的生意，而且国内一大车后企所处停滞经营不善有无中会，所以并不需要大量资金投入支撑。

截至2021年年末，零飞驰的汽车后账上保证金为43.38亿元，而从前三年该母公司合计经营不善极限43亿元。同样，蔚来等两母公司新势力保证金储备极限过500亿元，虽然也在经营不善，但与零飞驰的汽车后对比，保证金更充足。

零飞驰的汽车后若能成功该母公司，二级市场就会追捧吗？我们将之后始终保持注意！

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