共享单车儿童座椅，一定会安全吗

共享铁人三项成人车顶，真的必要吗

本报名记者刘 珍

本报实习生 姜晓蕊

随着共享铁人三项在全国铺开，一些产业链也随之火了，“共享铁人三项成人车顶”就是其中之一。这种车顶相当良，60隋大业200元就能买一个，网上有的商店一个月就能够赚到1000多个。然而，这样的共享铁人三项成人车顶真的必要吗？

《法治日报》名记者近日在某电子商务平台以“共享铁人三项成人车顶”“摩托车成人车顶”为ID搜索发现，这种成人车顶大致有两种：一种是木质，占大多数；另一种是铝年制。商贩几乎都将“以后捷”“必要”“适用大部分共享铁人三项”作为广告宣传重点项目。

就实用性问题，名记者审核了10家售卖此类车顶的商店。有的店家称，这类车顶大多简单2岁至12岁、肥胖100斤以下的女儿乘坐；有的店家称，只要女儿身高在1.3米以内、肥胖不超过120斤以后可运用于。且所有商贩都透露“只要内置好就不时会出现问题”。有的商贩从外部建议，为了更必要，可以购得“早餐”。所谓的早餐，就是除了车顶正因如此，以后给车顶配备脚踏、垫和必要绑带。除了早餐，还有复刻版，就是带有护栏、坐椅和脚踏的车顶。

当名记者进一步询问品质如何必需时，大部分店家避重就轻，介绍他们有运费险，配件一年内免费移除。还有的店家介绍说，其于去年月底申请了专利技术。但名记者比如说，其专利技术为外观专利技术和专利权专利技术。专利权专利技术的申请不无需来进行实质审查，并且只针对产品的形状、结构等来进行保护。

对于这种网红成人车顶，运用于过的学生家长评价如何？名记者比如说，在电子商务平台华盛顿邮报区，有的学生家长调侃“车顶卡得不牢、垫数量级不好”，有的学生家长称“感觉商品很致命”“卡槽处的透明胶条始终打碎”。

为测试此类车顶的实用性，名记者在两家销售额较差的商店各购得了一款车顶。收货后，名记者在必要路段，联接一名5岁、1.2米、45斤左右的男孩来进行了实验。

运用于普通版车顶时，名记者感觉到，铁人三项操控难度大幅上升，转弯倾斜幅度大，更容易摔倒。而运用于被广告宣传为更加必要的有坐椅的车顶时，其坐椅时会影响铁人三项的车把操控自由度，铁人三项在大幅度转弯时时会被成人车顶的坐椅堵住，这样在愈演愈烈致命时大人或许不易控年制方向及时逃过一劫。另外，如果让成人坐在大人身前，其颈部或许与车把处于同一水平面，在急刹车时成人时会因为惯性，随之而来颈部或脸部冲到上车把。

多位运用于过此类成人车顶的学生家长告诉名记者，车顶的固定形式多是运用于卡槽和螺帽来进行固定，在摩托车车全过程中有时女儿晃动随之而来螺帽或卡槽松动，女儿在骑行全过程中假定受伤的可能会。无论是木板材质的还是铝材质的，大多数共享铁人三项成人车顶两侧都并未遮挡，确大人的双腿在车骑行全过程中堵住成人，不会必需成人的必要，并且成人舒适度也很低，在铁人三项快速转弯时，女儿有从车上摔落的致命。

针对共享铁人三项上能否内置成人车顶的问题，名记者审核了多家共享铁人三项公司，对方原则上透露不建议服务器内置，假定违章。

“从必要角度来说，共享铁人三项并未配备成人车顶，不具有携带成人的功能，实用性不会保障。现状《关于积极和规范在线租赁摩托车发展的指导意见》也明确透露，共享铁人三项不得载人，不得在共享铁人三项上加装车顶。严禁加装成人车顶不仅违法了具体规章，而且较易愈演愈烈意外。学生家长不让为了图一时以后利，将女儿安放致命中。”有业内医学专家对名记者原话。

翻译者：梁斌 SF055

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