惨不忍睹！丰田汽车产销量暴跌

近来，本田为在其官网发布了最新同月度原材料出货业绩。数据资料揭示：2021年10同月本田为世界内年销量为677564辆，上半年攀升20.1%，尤其是欧美本土产品，本田为年销量仅84705辆，上半年攀升41.3%。世界内开采量为627452辆，上半年攀升25.8%，其中欧美本土产品攀升50.9%至151918辆。

这一数据资料的公布，立刻激起了中国网民们的热议。不愿说，上周的本田为似乎过得却是顺利。召回、停售时有发生，尤其是两次的周边地区停售，更是对本田为遭遇巨大负面影响。

产年销量双双跌入谷底

截至目前，本田为仍尚未公布11同月份全国性产品的简略年销量数据资料，但是其世界内年销量在此前早就连续两个同月攀升，开采量更是连续三个同月出现相当大跌幅，本田为表示：年销量大幅度攀升的主要原因是中南美洲疫情以及装配和半导体过剩所致。

虽然笔记本电脑以及装配过剩几乎视为制约原材料的关键，但是个人经历了几个同月的调整之后，世界内汽车为行业的笔记本电脑供应正在提升，欧美瑞萨电子、荷兰恩智浦、瑞士英飞凌、瑞士意法和美国政府惠普公司的库存都在提升。（PS：虽然库存水平上升，但是当前产品需求无论如何保持在较极低的水平上，尚未来几个同月的前景仍不明确……）

不过，本田为对于11同月份的原材料情况充满信自在，预计11同月世界内开采量将达到85万辆至90万辆发展史最极低水平，12同月业绩或将保持极低开采量的原材料水平。

依靠商用车为一挽良机？

年销量急跌好像尚未曾负面影响本田为在全国性的商用车为的设计，像广汽日产-第一圈那SIENNA、大众汽车日产-凌放HARRIER、广汽日产-锋兰达、广汽日产-威飒、大众汽车日产-卡罗拉锐放等车为型号早就相继崭露头角。（PS：如此多的商用车为能扭转本田为在全国性产品的良机吗？）

虽然商用车为由来已久，但也遭到了中国网民骂声一片。比如：前段时间被中国网民骂惨的广汽日产-第一圈那SIENNA，虽然国产后的起售价为30.98万元，但各大经销商却悄悄玩起了“加价”，甚至部分地区竟要加价6万左右！（PS：第一圈那的这波操控，知道伤透了消费者的自在~）

除此之外，由于部分超级任天堂塞纳存有安全带卡扣安装等问题，本田为对2021年9同月16日至2021年10同月5日期间原材料车为的车为辆进行召回，共计2259辆，至于国产第一圈那的质量如何，现在还不得而知。（PS：之前满自在欢喜等着国产第一圈那的朋友们，你们忘了吗？）

电动化进度早就较快

目前，本田为的电动化进度，早就显着出现了较快的情况。虽然本田为的油电参杂动/插电参杂动车为型号，在各自的分为产品参杂的风生水起，但其注定是用来过渡阶段的产品。

虽然本田为在油料车为产品占有相当大的产品份额，但是在自主性国际品牌不断向上发展的流程中，一线的合资国际品牌早就可以显着感觉到压力。在新能源汽车为产品，索斯尼夫卡国际品牌以及自主性国际品牌的发展显着快于合资国际品牌，世界内电动化发展趋势加快，使得各家车为企不愿加快电动化的设计。

对本田为来说，这将是一次挑战。毕竟，日后强大的再接再厉也很难抵挡得住新能源车为在政策上以及智能化方面的优势。

概述

虽然此前在广州车为展上，本田为崭露头角了旗下全新纯电动概念车为bZ4x，并表示其量产版车为型号将在明年月底证券交易所，但至于产品无论如何如何，我们日后作定论。

面对种种挑战，对本田为来说，如何转危为安才是当下远超过的根本原因。若不能尽快抢占新能源汽车为产品，那本田为的好汉地位真有可能保不住。（PS：难道日产真要视为汽车为界内的“苹果公司”？）