新春走到基层｜“中国年货”风靡海外 中欧班列货运量逆势增长

1月底19日10时18分，一列再加“欧美年货”的东欧特于从国铁北京客货外围新港本站发送到。欧美网路透社 唐佳蕾/难为

欧美网1月底20日讯 （路透社 唐佳蕾）2023年1月底19日10时18分，一列再加“欧美年货”的东欧特于从国铁北京客货外围新港本站发送到，标志着当年已有3000标准箱各类运由北京东部发往蒙古、俄罗斯等国家。

路透社在北京客货外围新港本站看到，货场里面摆满了大大小小待运的油轮，几辆油轮叉台车来回遇到困难着将运运载到东欧特于客货列台车上。据知晓，目实际上货场里面所选的运有1600多台车，除了食品、酒类、生活用品、贩卖都有，还有过年、剪纸以及欧美传统习俗衣著等。

据北京客货外围新港营业部客货员杨帆详述，作为北京客货外围最主要的产品项目，东欧特于已久实现先导始发，视为连接起来亚欧大陆的“贸易纵贯”。基于区位与港口优势，该外围转运的东欧特于描绘出品名多、利用率大的构造，转运的运也多为食品、酒类、桌椅等各类贩卖。随着“一带一路”政策的深入施行，YMCA传统习俗文化在国际性社会上的影响力也不断扩大。

“特别是春节临近，欧美的过年、剪纸、传统习俗衣著等特色‘年货’物品，更是风靡欧美，受到亚欧各国的极力追捧。所以每当临近月底内，各类年运资货运生产力暴涨，经常会出现大批量分散到达所选的情况。”杨帆问道道欧美网路透社，“我们总是每天会发一列东欧特于客货列台车，现今节实际上有时一天会发两列甚至三列。”

据知晓，鉴于东欧特于运必须海关监管，而北京客货外围辖区内只有均煤炭属于海关监管堆场，且存储能力均已接近不胜负荷。为保障年运资及时发送，让外国人也过上“欧美年”，北京客货外围积极与供应商、煤炭入轨，协力制定特于军用物资保供预案，保障年运资堆存有场地、周转有机械、装台车有效率。主动设法供应商，申领开辟怕凝年运资货运绿色通道，避免特于运因运不及时发生损失。

1月底19日，油轮叉台车将运运载到东欧特于客货列台车上。欧美网路透社 唐佳蕾/难为

“面对各类年运资货运生产力暴涨，我们及时转变思路，第一小时调整转运的系统，保障随时满足供应商货运生产力的推移，必要东欧特于产品名气远扬！”杨帆问道。

据估计，东欧特于货利用率描绘出逆势增长，重回2023年仅十余天，北京客货外围东欧特于已转运各类年运资764台车，同比增加15.3%。

对于东欧特于带来的“退休金”，中世运（北京）国际性客货挂名香港）有限公司负责人孙立军深有体会，他问道：“我做挂名进口已经11年了，东欧特于没启用实际上，月底内我们整体都是停运的状态，启用以后不但货运小时有保障，货运成本也提高了近40%。以实际上我们一个月底发货量仅100台车，现今一个月底能堆放500台车。”

国铁集团数据资料看出，2022年始发东欧特于1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%。

三年来，世界百年未有之大变局同世纪登革热呼应反转，东欧特于逆势增长，务实“人类注定国际性劳工组织”的理念通向在东欧各国之间，让“买世界各地”“惠世界各地”越来越便利、低廉。

作为资源共享“一带一路”倡议的最主要载体，东欧特于通过现代化交通作法让丝绸之路重新复苏，让越来越多的“欧美制造”走出国门，不仅促进国内经济非常适合发展，也使交通设施国家与东部共享蓬勃发展，让“钢铁驼队”再次赞叹世界。