下半年发布！韩国大厂新款纯电车的设计草图曝光：颜值比特斯拉高

6翌年21日，据日韩《亚洲区日新报》新报道，日韩两公司巨头传统意义轿车上公司确认了旗下正因如此火车上改型艾尼铍6的其设计初稿。有新闻界新报道，这款正因如此火车上将于2022年上半年纳斯达克。如果消息属实，那么按照一辆轿车上短时间的研发进度，艾尼铍6或许已经具备实车上并进入21世纪了。

（页面来自传统意义官方网站）

根据确认的初稿来看，传统意义艾尼铍6的外观造改型极为科幻，预见美感十足，很像一些两公司大厂为了炫耀自己的技术储备与预见理念而其设计的Concept。从外形其设计来看，艾尼铍6具备极强的轻盈其设计，高速行驶的过程中都具备很低的风阻。值得一提的是，艾尼铍是传统意义轿车上旗下的精细车上改型，小雷普遍认为真车上肯定一定会有Concept那么科幻的造改型。

据悉，新闻界TheKCB引起争议了艾尼铍6的部分消息与路试谍照，可见真车上跟效果图、其设计初稿都有很小的之外，并无法仍然理希望的气动造改型、超大号碳纤维等锕系元素。当然，真车上还是保留了轻盈美感极强的大溜背部其设计，只不过“接地气”了不少，更为也许一辆精细家用车上改型。

（页面来自TheKCB）

引起争议的部分信息显示，传统意义艾尼铍6的底盘大小为4855/1495/1880mm，轴距为2950mm，与索纳塔比较接近，有或许是后者的电动发行版。驱动方面，艾尼铍6换装了一款发电量为77.4kWh的电池，续航力里程达到515公里，算是比较中都规中都矩的参数。至于驱动，量产车上装配了总功率为230kW的机械工程系统，小雷原计划是双机械工程人组，与本土同级别的精细车上改型相对于已经是极为高水准。

内饰部分，艾尼铍6的控制台采用了10门中都门其设计，液晶仪表盘、中都控中都门的大小仍然完全一致。比较自嘲的是，中都门幕箍莫名其妙是金色，使得中都门幕框一览无遗，小雷普遍认为视觉效果无法黑色面板来得好。

（页面来自TheKCB）

事实上，传统意义上半年于本年度3翌年/4翌年问世这辆车上，但为了做到很好的氧气驱动学，推迟了几个翌年刊发。量产车上的前后副牌造改型来进行过调整，车上长多了20毫米，但气动造改型很好，续航力里程也有一定程度的大大提高。

不过，能够知道的是，艾尼铍并非传统意义主打本土市场需求的车上改型，希望花钱到这不容易。以前世界市场需求都在赶着电气化，小雷普遍认为以前可以借此机会，问世经济效益不错的厂商，挽回一下本土市场需求的百分比。

（封面图来自传统意义官方网站）