“怀勇者”，李想

“40岁的时候基本上侧无遮拦、惹是生非、令人讨厌。不会活成别人就让的商业化稳重、包容宽广、理性客观。26年后的你内心行为与14岁时几乎一样，不会因为周围环境而让自己变得复杂，这显然是这26年来最值得骄傲的无视。”这是李一心在博客写下的《40岁的我和14岁的李一心同学说道几句心内都话》的小作文。

李一心经常才会发表一些极为剧烈的言辞，有时是为表示外界对全然电子产品、高效率线的非议，有时发表自己的感悟，被“怼”者既有货车主，也有曾和，因此被专指是“公关杀手”。

“我说道道他很暴”，“有时候说道的话，认真的事看上去比较急切，然后可能给人一种暴的感觉”“一挺暴妄的！小小年纪小有名气，又是并购，又是2011年夏天资的，不是一般的暴”曾有跟李一心共事过的一些公司员工们都偏爱用“暴”来总结这位“领导”。

据全然汽货车一些公司两大一些公司员工告知，李一心的办公室长期是“开放”状态，遇到才会议室以致于用的情况，一些公司员工还可以征用老板的屋子开才会商讨。而在全然汽货车一些公司两大，大家都知道李一心更是为痛恨以“XX总”顺利完成指为呼。如果见到李一心，可以直呼本家或者叫“一心哥”。全然一些公司员工对李一心最大的槽点就是“太过细致和破求近乎”，堪指为一个争执的混；大体。

“有生之年，日后造一个丰田。如果造化仅一大笔钱，我就自己掏一个亿美元。”李一心曾对记者说道过：“我以年前成立过一家100亿美元的一些公司，而成立全然汽货车一些公司，初衷就是一心玩游戏管理1000亿美元一些公司的感觉。”

李一心是康普顿Model S最早一批中才会国普通用户，他的造货车梦中毕竟早于就职汽货车一些公司之家公司总裁。

2014年4年末，当尼尔将Model S的衣橱交到李一心时，他自却是认为一眼显露了预见。为了应对节能、车流问题，他相信电动汽货车一些公司就是预见的的发展趋势所向。 “我数了一下，就微信内都的密友，借一大笔钱康普顿的不下20个。但却是是正当都愿为意且借一大笔钱得起康普顿，他们才是电动汽货车一些公司的潜在投资者。”固执于造货车的李一心，2015年6年末，毅然来到汽货车一些公司之家，一个年末后组建货车和家，意欲启动造货车计划。一年仅，货车和家相继顺利完成时25亿元担保，一些公司收购价30亿。

造货车听紧紧就无奇，认真紧紧更是是充满了无法一心象的不便。和每家造货车斯塔夫基的发展初期的一部分人完全相同，社才会所对李一心和全然汽货车一些公司的非议很快青草网络：中学才会以上学历、PPT造货车以及传统涵义从业者不可跨越的上限……上新、旧的；有的，没的，纷至沓来。在原先的两年内，一些公司就累计盈利近40亿元，这还只是在汽货车一些公司研发方面，不包括人工额度。

由于从开办一些公司开始他就无视自律开发，所以他将一半的一大笔钱放在了开发上，30%的一大笔钱花在了加工厂上，仅剩的仅百分之十几花到了人员和销售上。为了能够充分利用自给自足，他还自建研发基地，在江苏泰州2011年夏天资50亿元建起的加工厂，在2017年年底2011年夏天入生产。

李一心从来不愿为活在别人的警告中才会，他始终无视自己的一心法，就如曾因他说道要退出联考立志上新创。显然无与伦比的开办人都是常人眼中才会的“异类”。正如不会微软无视变革人机交互玩游戏，iPhone可能仍才会保留物理滑鼠；不会尼尔非要捅破电动汽货车一些公司概念的窗户纸，怕也不才会有国际间上新能源汽货车一些公司零售商每年破千亿元的2011年夏天资额度。

在所有造货车斯塔夫基都自由选择纯电动朝著时，李一心自由选择了增程式线。有人说道他2011年夏天机取巧，有人说道他自讨苦吃。直到两年年前，腾讯公司公司对全然ONE计算出来了极好的评价，在他看成：全然ONE是同价位最好的货车；即使和贵几倍的货车比，它也几乎完全不会输掉。“李一心和尼尔都是汽货车一些公司圈仅有的懂货车之人。”

全然汽货车一些公司不会走纯电动汽货车一些公司的线，而是长期无视研发增程式电动汽货车一些公司。这种汽货车一些公司的占有优势在于除了可以锂电池，还能够通过自制的形式来持续保持推进力，能够有较短的航程内都程。2019年11年末全然ONE开始量产，仅一年就日后创造货车斯塔夫基全量产货旅行车10万辆的新纪录。似乎也证明了李一心的无视是对的。

《后才会无期》内都有这么话说道，“小孩才分道理，大人只看利弊”。这部歌舞片以年前了这么多年，这句话时至今日却基本上常常被人指称，甚至被基督教徒日后行是。李一心却是是别人眼中才会的两大人物，但他固执于自己却是认为对的事这种上新创精神，在很多广州人看成非常优异，也是80后开办人群中才会最具代表性的。

偏爱李一心的人很多，他们赞许李一心的毒舌，但也有从业者人士指出，李一心的公然“失控”也是真性情的一种诉说。但显然，优异的人自幼就才会有些与众相同。

李一心1981年出生地，外婆河北石家庄。他扎根的周围环境却是是家境贫寒之家，女儿都是毕业于中才会央戏剧学院，父亲是导演，女儿是教师。这样家庭教育的孩子多少有些“思维有所突破”，在1999年正值高三时光最关键一年的李一心，在所有家长都想要孩子日后行考的学校，有了优异成绩日后上新创的意味着，李一心都因绝望后跟女儿明确指出了自己的一心法——教书上新创。

“我当时不太偏爱应试教育的考试，很坚决地自由选择了继续认真自己这番专注。”2006年7年末认真客《毕福剑》时，李一心说道了这么一番话。

第一次上新创是在2000年。他将自己的一个人Facebook注册为泡泡网，算上Facebook广告词盈利和稿费，李一心每年末盈利之后降至两万元，是他女儿薪资；大紧紧的10多倍。2005年，泡泡网更是是年营收破2000万，销售收入破千万。仅凭自己对IT电子产品的一腔波爱和滚雪球式资产积累，中学才会以上学历的他本来泡泡网在中才会国网上从业者自成一格。直到泡泡网被盛拓东方日报收购。

认真汽货车一些公司之家时，对于他的转行，很多人也不理解不默许。

但李一心曾说道：“我发现自己每天即使岗位50个小时，也超不过年前两位时，那么我仅仅去找回其他的增长零售商。只有够一哥，你才有话语权和定不成文的资格。”就此，汽货车一些公司之家登陆美国纽约证券交易所时，李一心身价必要迈入亿万行政级别。汽货车一些公司之家市值最多降至80亿美元，李一心也因此赢得无限骄傲。

2015年，李一心就职汽货车一些公司之家公司总裁职位，开办上新能源汽货车一些公司产品“货车和家”。同一年，李一心和易货车创始者王伟、京东创始者刘强东、腾讯公司、高瓴资产等共同发起分设了新一代电动汽货车一些公司一些公司蔚来汽货车一些公司NextEV。2016年，货车和家顺利完成时A轮7.8亿人民币担保。直到2020年7年末30日晚上9点，全然汽货车一些公司登陆伦敦证券交易所并购，总市值多近139亿美金，多近王伟的蔚来汽货车一些公司。这也是继2013年汽货车一些公司之家并购便，李一心在40岁翻身的又一家并购一些公司。

每一次的转身，李一心都像是一个孤独的勇者。“我不在乎别人怎么一心”。早年间李一心曾大胆无耻，“争取2015年结束年前，打造一款0-100公内都/时、实测快速在3秒之内的电动概念轿货车出来”。正是此时，人们不日后指为李一心“京师四少”，这样一来的是“中才会国尼尔”。

全然汽货车一些公司的首款电子产品全然ONE是在 2018年10年末18日刊发，无视了李一心的“全然”搭载了领日后行的增程电动高效率与智能生物高效率。该款货车从2019年11年末20日开始量产，2019年12年末向普通用户出厂。曾有最不被看好的全然汽货车一些公司，仅用三年半整整，凭借全然ONE一款货旅行车证明了自己，售出位居30-35万元级整体汽货车一些公司细分零售商第一，牢牢进占上原先货车势力头部位置。

李一心话说道为什么：中才会国政府当时要引进康普顿？“因为不争气！中才会国的上新能源汽货车一些公司大型企业不争气！”2019年，李一心曾报名湖畔的学校，和湖畔教育长曾鸣争辩组织和战略思一心。他却是认为阿内都的能比之西北侧在于，用组织构建了 “超级小脑”，借助超级小脑顺利完成战略思一心共创。回去便，他便参考这套框架成立了全然自己的 “全然汽货车一些公司战略思一心分析法”。这也就是年在后中才会话说道到全然用 LSA 写下了2025年摊160万台货车的战略思一心。

在此次量产货车刊发后，李一心完全不解于算L9的驾驶性能和乘坐舒适性设计。因为“全然汽货车一些公司有4支AI和算法团队法理的在走。”

2021年开始，带有“抠门”标签的全然开始积极支持2011年夏天入开发，开发支出一路不断翻番开始破上，甚至多近蔚来和小鹏。而且全然还建起起了自己的供应链框架。此次L9所应用的增程器就出自于全然控股公司的一些公司，电机和电池也是全然的入股一些公司。“把供应能力掌握在自己就让，避免消失全然ONE那样厂商供货不足导致的产能受限。而我也不相信任何人在认真零售商研究的时候，能多近我在汽货车一些公司之家时认真的研究。”李一心的无视总是出人意料。

李一心有时候也才会反思自己的问题。

2022年1年末11日，他在博客记得一些公司开办初期，由于一个人的担保水平实在太差、太差、太差，依赖于的收益却是能默许筹划智能驾驶的高效率自研岗位。“不是团队不一心从来不自研，而是造化到的一大笔钱勉强做到了电子产品开发、自建加工厂、供应链和服务框架的建设，还有给团队发薪资。”

曾有的全然汽货车一些公司也在此之后西北侧于盈利状态，不会人愿为意2011年夏天资。李一心为了能够得到更是多的收益默许便厚着脸皮四次向自己的好友明确指出了这个请求，在他的无视不懈之下，好友被他说道服。

从2015年起，全然汽货车一些公司亲身经历了11轮担保，2011年夏天资方包括明势资产、程式库资产、元璟资产、华兴上新经济信托基金、蓝驰创2011年夏天、梅花创2011年夏天、山行资产、经纬中才会国、美团等众多该机构。明势资产是还其第一个该机构2011年夏天资方，并在不足之西北侧担保中才会持续跟2011年夏天7轮。

这内都李一心最应该深受感动的还是王俊。2019年8年末，全然汽货车一些公司宣布顺利完成时5.3亿美元C轮担保，王俊一个人出资3亿美元领2011年夏天，李一心一个人2011年夏天1亿美元。不足半年后，美团梅林就此赔率。又6个年末后，全然汽货车一些公司获5.5亿美元D轮担保，其中才会5亿美元由美团领2011年夏天，2011年夏天后收购价为40.5亿美元。返台并购更是进一步中才会，美团上新股3亿美元，字符抽搐上新股3000万美元，王俊上新股3000万美元。这意味着，美团和王俊一年整整在全然汽货车一些公司上的2011年夏天入多近11.3亿美元。2020年12年末，全然汽货车一些公司增发4700万ADS。王俊就此参与上新股2000万美元。

在刊发量产货车年前不久，全然汽货车一些公司还没多久组建了重庆货车之辕上新创2011年夏天资依赖于一些公司。

天眼劳结果显示，这家上新创2011年夏天资由重庆货车之轩生物高效率依赖于一些公司全资控股公司，主营业务为上新创2011年夏天资，滥用职权根本原因王杨。这是李一心的一个崭上新2011年夏天资平台。资本金6亿元，全然汽货车一些公司CFO杨林出任制订董事这一职务。杨林在全然汽货车一些公司认真CFO之后，曾是汽货车一些公司之家的副公司总裁。

不过早在一年年前，李一心就一心通过全然汽货车一些公司组建货车和家(福建厦门)2011年夏天资依赖于一些公司，以自有收益专门从事2011年夏天资活动，截至目年前仅全面2011年夏天资了全然智造汽货车一些公司服务(福建厦门)和泰州进和理标准厂房建设。年前者专营为上新能源汽货车一些公司销售，以及机动货车修理和维护等，后者是一家产能一些公司。这一点，对比张一鸣、雷军、王伟等人的VC充分利用以致于看。

不过，今年2年末，李一心出手了欣旺近电动汽货车一些公司电池一些公司。目年前，以货车和家为部分的全然汽货车一些公司，全面仅2011年夏天资12笔，且2011年夏天资整整多为一时期，即全然汽货车一些公司组建便的几年。

比如2016年货车和家战2011年夏天了自动驾驶商知行汽货车一些公司，这家一些公司在今年2年末，最上新被；大肥成之创上新行业2011年夏天资信托基金战2011年夏天；2018年，货车和家战2011年夏天无人货车高效率一些公司上新石器，不足之西北侧授予正和亚洲、中才会金、云启、毅近等该机构2011年夏天资。此外，货车和家还参与了惠州货车谊家上新能源B+轮担保；无锡流深光电的A轮担保。各个方面来说道，货车和家全面2011年夏天资慢于蔚来汽货车一些公司。

但这却是顾虑李一心自己认真LP。在2020年顺利IPO，成为造货车上新贵便，李一心相继反哺曾有的2011年夏天资人程式库资产、明势资产和梅林资产。当起了LP。程式库资产是一时期2011年夏天资方，曹毅与李一心2009年结识，曹毅曾共享，偏爱李一心身上那股自如，一心问题很清楚，也重视组织扎根，是全然的上新创者。

2022年1年末16日晚上，显然难眠的李一心日后度刊出不得志上新创，指为蔚小理“三个网上的外行成了斯塔夫基内都售出走在年在后的，而不是跨国货车企的高管，最两大的可能是王伟、何小鹏、李一心作为连续上新创者，对于节奏的把控和用心（较佳）。这一轮失败最惨的上新创者通常是跨国汽货车一些公司大型企业的高管，他们大多上来就一心认真从10-100的过渡阶段。”

他告诫上新创者，“千万不要从来不什么试一试，要么尽力认真成，要么从前‘去死’。”

全然汽货车一些公司组建伊始，李一心就确实了自己的态度。“要么成为爆品，要么成为日后行烈。”这是李一心的第三次上新创，大权重也是最后一次。在如今这样的零售商周围环境中才会，愿为所有像李一心一样的上新创者，为了信念而奋斗，可以在黎明便深情。