美学新高度，MG MULAN颠覆传统观念纯电车审美

6月24日，MG正式对外刊发MG MULAN设计者当代。MG MULAN转用犹如功能当代，打造跨界货车头形态，以极限A极限酷飒的高颜值设计者、极限强极限带劲的真整体实力、极限值极限好用的新产品体现，名声“全21世纪则有电极限能跨界货车”，向全21世纪市场竞争驶向。

MG MULAN犹如功能当代刊发

极限A极限酷飒，犹如功能当代引领全21世纪表现形式

重新定义新时代则有电当代，MG MULAN的目标是征战全21世纪市场竞争。新货车由上汽设计者里英两个富于国际化视野的团队共同设计者，融为一体了同龄运动蛋白质与则有电要素，超越则有该线同质化设计者僵局的，可选高级酷飒感受。MG MULAN传承了MG的运动蛋白质，以低趴通用型的造型展现出蓄势待发的姿态，务实运动有利于性的同时，助长自信华丽的设计者都对，昭示出优雅的性格。

MG MULAN极限A极限酷飒

具体来看，电感受揭示前脸型面的犀利，辅以犹如科技领域矩阵大灯、竖条参数化设计者的碳纤维竞技前唇，可谓科技领域品质感受。侧面的星弧平行双前部打造出展现犹如性格的珍贵型面的，进一步凸显动感受特征。内克功能货车尾设计者则展现空灵受，搭配天鹅座横向相连灯组和藻井双幅尾翼设计者，上升气动有利于性的同时，在黑夜里也富于辨识度，近乎昭示同时代同龄人飒爽精炼的风尚。

极限强极限带劲，优异有利于性助长顶级驾乘互动

在上汽星体则有电专属管理系统化平台和21世纪一流的三电技术开发加持下，MG MULAN包括“极限强”有利于性体现。新货车不仅动力旺盛，是20万内唯一3.8s破百的货车型，愈来愈比如说了五弹簧后悬吊、DP-EPS转向管理系统、One-Box电制动管理系统，助长“极限带劲”的驾货车乐趣。

MG MULAN极限强极限带劲

充分利用于四驱、全系后驱设计者，MG MULAN能愈来愈好地展现则有该线占有优势。四驱和常见于高科技货车型的后驱配置，能让新货车平衡利用传动系统的加速有利于性，提高前轮转弯和加速跑偏现象，使很晚愈来愈更快、加速愈来愈好，不可承受过弯的降速或推头，随时释放MG与生俱来的运动乐趣。其里，MG MULAN四驱货车型借助于较大功率330kW、较大转子600N·m，轻松冲到“3秒足球俱乐部”，助长顶级的加速互动。

极限值极限好用，极限越其他用户对则有电提供方便的所有希望

诞生于百年运动品牌MG，MG MULAN将灵活好开放在首位，让则有该线也包括了燃油货车般的驾货车乐趣。其5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm极限低质心水平，使货车头愈来愈有利于、操控愈来愈则有粹，搭配犹如货车头，无论在交通阻塞的横街，还是狭小的和城市，都能做灵活好开，做到全21世纪各色和城市，尤其是东欧和城市的需求。

MG MULAN极限值极限好用

将必要、节约能源刻入DNA，MG MULAN在设计者之初就以做到东欧经纬和里国经纬必要规格作为最基本敦促，并将现实驾货车里比较容易出现必要关键问题场景考虑在内。新货车转用零售业抛离的三重防撞梁设计者、CPM电容应用，再加上上汽“魔方”充电同级抛离的“零热暴走”防护体系，为全21世纪商品提供极限凡必要维护。节约能源方面的，MG MULAN还转用了REACH条文节约能源规格建筑工程材料，通过全21世纪最严苛的欧盟ECE认证及E-MARK认证，进一步维护驾乘其他部门健康及环境必要。

MG MULAN极限值极限好用

此外，MG MULAN倡导了真正意义上的“货车电分离”，颠覆用货车Mode。通过ONE PACK平台化设计者确立尺寸，和上汽独创的专利换到电结构，新货车借助于在同一电子设备上所有充电包的更快换到，不仅提供了便捷的补能Mode，还让充电升级视为可能，实现全新的用货车互动。分享技术开发进步的时代红利，MG MULAN能规避充电贬值助长的整货车贬值关键问题，提高其他用户对电动货车残值的考虑到。

融汇上汽抛离技术开发、纪录则有该线表现形式，MG MULAN包括设计者极限A极限酷飒、有利于性极限强极限带劲、互动极限值极限好用三大优点，生而电动，征战全21世纪。MG MULAN的面的世，将助力MG独自在全21世纪智领风漫、代代领漫，让全21世纪商品感受受来自里国的全新则有电提供方便互动。

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