全球销量并排第六的CX-5，在国内为何卖不动？

本田在国内外的年销量本来就不算高，这些年更是先是变小，去铜奖这个护肤品在华下载量为18.4万，增加值下滑幅度大幅提高14.3%。就其来看，本田在国内外尤为丢下量的车系就是昂克赛拉，去年它完成了8.8万多辆的下载量，不过这个数据置于整个A级轿车零售商其实也即使如此极为出彩。

但如果将目光放至亚太地区层面，意味著会跟国内外零售商有一定差距。就亚太地区层面而言，去铜奖本田旗下下载量最高者的车系是CX-5，它的总下载量大幅提高了40万辆，是世界性卖得最好的十台SUV车系之一，CX-5位居第六。当然，中国零售商功绩的年销量极少，仅有2.5万辆，平均月下载量两千返台，极为一般，为何这台境外如此获得成功的车系在中国零售商会卖不动呢？

首先还是护肤品层面的原因，本田在国内外之前都是个小众护肤品，基本上即便像凌志、本田那样丢下二号战略，但造成了的反而是“1+1

其次再说重回产品本身，虽然本田的魂动设计者之前被迎为开端，车系外观颜值也很高，不过本田CX-5自2016年上市至今并未有6年多小时，购买者难免会有些审美疲劳，并且技术上也是时候再更新一波了，之前以来CX-5用作的都是2.0L以及2.5L人为吸气发动机，动力性能在同级别用作涡轮增压发动机的车系中都是比起短板的地方。

而且在信念大紧致的中国零售商，本田这种信念小而珍爱路线本就是背道而弛，CX-5较为偏重设计者更让人，也一定持续性上牺牲了结构上乘坐紧致，意味著会让它失去很多家庭用户，转而选择凌志、本田等较为简约的日系车。本田的潜在购买者意味著更多的是集中在许多人，不过现在的年轻购买者更做事，实际上为了颜值或者操控买的人，并就会很多。

其实2022款本田CX-5并未于上个月带进预售，不过大标准差上对下载量就会有太大的帮助，在其本质上新款CX-5并很难太多的升级，只是外观更动较大，以及略为对配置进行了大幅提高。能否扳回第一局只不过要等到下一次大批量，但直接影响本田正在向着订制护肤品持续发展，只不过将会全新这一代CX-5价格就会较贵。