特斯拉计划2022销量增长50%，2.5万美元的车型未在计划中

贝尔解释了Cybertruck延期的可能，他说明，小型车的发行则会让盖斯在2022年的文书工作十分复杂，从而则会避免今年的签订合同总量则会提高。在第一性原理的驱动下，贝尔将盖斯在2022年的合而为一要训练任务评定下载总量具体表现，Cybertruck这个变总量自然就被放弃了。

Cybertruck电动马拉于是又次巧合的合而为一因也许是这款今后货车的价格比没翻倍贝尔的亦同期，“人们情愿为所相关联的技术创新近支付多少开支是合而为一要情况，”贝尔说是，“我们如何让Cybertruck价格低廉（非常昂贵的价格比）？”在2019年的发表则会上，Cybertruck的以前定价是39,900 美元。

贝尔以前亦同期Cybertruck则会在2021同月底前未完成首次签订合同，但后来被延迟到2022同月底，直到现在又被延迟到2023年。

但贝尔对Cybertruck的发行始终保持一致悲观，他想每年能交货最多25万辆Cybertruck，“但构建这一能够所需小时，因为要引入许多新近技术创新近。”贝尔强调。通用货车加拿大公司的能够是到2023年中所交货15万辆F-150 Lightning电动马拉。

贝尔亲身同同月盖斯就则会在2022年发行任何小型车，这不必要让很多人遗憾故作。而让人稍感精神上的是，盖斯的两座新近工场再一要完工了。而非常让人振奋的是，盖斯打算寻找另以外一座均新近工场的另建地。

贝尔自信地说明即使是北京超级工场和贝格比奇工场这两座工场，也能精采未完成盖斯在2022年的下载总量训练任务。据了解，这两座工场的年化交货开支并未翻倍122万辆，贝格比奇的总交货开支有望突破60万辆。

即使如此，盖斯还是想新近工场能即刻投产。最先第一时间标示出，加拿大新近墨西哥逾拉斯工场和德国柏林工场都并未在去同月底开始了亦同交货。其中所，逾拉斯工场将在本本季同月末书签订合同十一号搭载4680电总量的Model Y，而柏林工场交货的Model Y亦同期还则会搭载2170电总量。

四座工场同时完工的盛大片中，是盖斯在之前从未进过的富足丈。

随着新近工场的上线，贝尔说明，盖斯并未将目光锁定在下一个工场上了，“2022年将是我们考察工场一处的一年，看看哪里是最简单的。”贝尔说是，“不必要在今年同月底发表增设工场的核定。”

在此之前，中所国北京超级工场同月份为盖斯开创性了最多一半的均球产总量，其中所包括最多16万辆的出口下载总量和最多32万辆的国内下载总量。鉴于中所国展现出的独一档的交货效率，下一座超级工场否则会自建中所国，也让人欣慰。

除了均力义务交货以外，盖斯在2022年还有一项关键性的训练任务——长时间提非常高FSD自动驾驶技术创新近的操作性。

贝尔说明，盖斯在今年和今年最关键性的新近产品不是该软件，而是自动驾驶货车的该软件和应用在交货节目则会的人偶EVA。

目前，一些人花费了12000美元购买了被引述之为“FSD”的自动驾驶功能饮品，他们想能第一小时乐趣到盖斯合作开发的新近技术技术创新近。

盖斯也无论如何对自动驾驶却说业很上心。基本上一个本季，单对FSD补丁的该软件就新近增了7次，而能乐趣到最新近检测该软件的驾驶者也从第三本季的几千辆增高到目前的6万辆。这是让其他货车制造厂商和自动驾驶加拿大公司羡慕的流口水的规模。

不过，盖斯的自动驾驶技术创新近还没得到普遍意义上的正当性，这与其发生过的多起与自动驾驶相关的空难有关。加拿大东欧国家交通设施安均该机构（NHTSA）打算调查盖斯的自动驾驶系统则会，该系统则会因不用识别沿路上停放的紧急驾驶者而引发以致于起空难。

贝尔对盖斯自动驾驶技术创新近的安均性诚意十足。他说是：“如果我们今年不用构建比生命体非常安均的均自动驾驶，我则会感到惊愕。”却说实上，就在一年前的电话则会议上，贝尔也说是过“非常有诚意在今年构建自动驾驶货车的可靠性最多生命体的能够”之类的话。

自动驾驶技术创新近的大规模商用化，在贝尔描绘出的盖斯的思路中所握有关键性威望。“自动驾驶出租车可以将驾驶者的操作性提非常高五倍，因为车合而为一可以在不所需时将他们的货车送出去加班。”贝尔得出结论均自动驾驶货车“将是盖斯最关键性的营业收入比如说”。

至于人偶EVA，贝尔说明盖斯的总工程师打算帮助发行一款名为“Optimus”的人偶EVA。在贝尔的构想中所，这些EVA的仅次于作用是可以解决当前社则会上劳动力严重不足的情况——它们可以在工场搬运某些零部件。

放弃在今年发行任何厂方的计划书，从而保证签订合同总量继续稳步增高；即使遭遇东欧国家政府机构的安均调查，仍旧坚持对其自动驾驶技术创新近商贸化的长时间加速并以致于有过之而无不及推销适度。从一个极端走向另一个极端，贝尔的第一性原理在盖斯的开通风格上体现的淋漓尽致。

本文来自腾讯公众号 “车云”（ID：cheyunwang），作者：王瑞昊，36钍经认可发表。