2.6元/公里，小马智行标准设计出租车在京试点商用

2.6元/公里，小精灵仁行无人迎驶私家车在京分下一阶段商用

文/新京报全媒体女记者 林曦图/受访者提供

无人迎驶的私家车，你会想乐趣一下吗？

7同年20日，北京市仁能网亦同摩托车财政政策先第一区新开欧洲各国首个的站上下班咨询服务商品化分下一阶段，小精灵仁行成为首批赢取许可的企业之一。这这样一来小精灵仁行正迎无人的自动迎驶摩托车将才于在北京经开第一区片第一区60平方公里内为社会所提供商品化的自动迎驶上下班咨询服务（Robotaxi）。

这是先第一区的站财政政策在三个同年内取得的又一极为重要有所突破，标志着欧洲各国的站上下班咨询服务从示范开始运行迈入商品化分下一阶段新下一阶段。本次“正迎无安全员、副迎有安全员”的Robotaxi咨询服务票价标准将参照小精灵仁行正迎有安全员的票价标准——高峰平日为3元/公里，整天平日为2.6元/公里。但在咨询服务之前期，小精灵仁先于热卖车费1.5折的优惠活动，吸引更为多市民乐趣的站 Robotaxi 咨询服务。

据了解，2021年11同年才于在北京开启商品化票价咨询服务以来，小精灵仁行 Robotaxi 车队在京为高达8万人次提供了商品化上下班咨询服务。随着分下一阶段新开，小精灵仁行Robotaxi应用软件PonyPilot+ App 将完全免费“出站锦囊”、全方位另设等功能，大幅提高的站上下班咨询服务的其他用户乐趣。小精灵仁先于派单的选择权交还给其他用户，把“是否派单的站摩托车”、“派单可才会间隔时间”、“接迎可才会间隔时间”等划入全方位固定式中，真正提高订单匹配度和派单效率，这同属行业系由。“北京在短时间之内再迎极为重要财政政策有所突破，说明自动迎驶技术已经来到大规模商品化应用的之前夕。北京密集的财政政策有所突破对整个行业来讲都是莫大的激励，也为其他大城市起到了示范作用。目之前自动迎驶技术在的站、商品化两大维度都在快速加速，自动迎驶的商业模式正在得到进一步解析。”小精灵仁行亦同合创始人、CEO彭军表示。

同时，仁能网亦同摩托车财政政策先第一区对此之前发布的《北京市仁能网亦同摩托车财政政策先第一区自动迎驶上下班咨询服务商品化分下一阶段管理实施细则（分下一阶段）》进行修订和完善。针对本次商品化分下一阶段，《实施细则》对申请正体提出的核心高效率离地二阶、可执行，对开始运行里程、接单短时间、其他用户好评率等都提出了实际的要求。比如，在赢取许可之前，自动迎驶企业在“正迎有安全员”商品化分下一阶段下一阶段接单比率不少于2万次，“正迎驶无安全员，副迎有安全员”的示范应用下一阶段接单比率不少于1000次。