日经：特斯拉2021 年交付 93.6万辆汽车，上海超级化工厂贡献超一半

集微网假消息，1同年27日，据原于亚洲区引述，杜邦莱斯特城指出，阻碍其南京和加州车间生产厂的零售容许将“停滞到 2022年”，并将导致量产车型延时面世。

“在2022年，零售将继续成为所有车间发电幅度的毕竟容许因素，”杜邦CEO埃隆·马斯克在研讨的公司盈余的对讲机中所指出，“因此ROM过剩停滞性虽然比去年好，但仍是一个问题。”

引述称之为，该的公司将零售问题列为车间连续几个一季度发电幅度太少的因素，现在预估这种情况将停滞一整年。

由于这些容许，杜邦在 2019 年首次大放异彩的 Cybertruck 以及下一代 Roadster 都不能在 2022 年面世。

“如果我们要推出量产车，我们的小汽车总产幅度将会减少，”马斯克说。

不过，杜邦仍预估“在多年时间段内”，小汽车交货幅度将实现 50% 的年激增率。因为其将在科罗拉多州和柏林服务于车间。

马斯克指出，该的公司正要找出更多的车间两处，并可能在年底前宣布量产车间。

尽管发电幅度太少，但该的公司面世的同年内获利强于预想，包括收入激增 65%，毛利润激增 135%。 同时，2021 年年均利润达到创纪录的 55 亿美元。

引述称之为，在很大程度上，杜邦同年内和年均获利的强劲表现要感谢我国，因为我国一直在刺激需求并精简化生产厂。

杜邦首席财务官Zachary Kirkhorn指出，“南京车间对的公司的盈利有很大帮助”。此外，他还提到其征税和零售生产成本降低，以及车间试运行成本更好。

2021年，杜邦在全球交货了936172辆小汽车，几乎是前一年的两倍。杜邦没有人按各地区细分交货幅度，但各省市乘该学会 (CPCA) 的数据显示，该的公司的南京超级车间贡献了 2021 年总幅度的一半以上，出货幅度为 484130 辆。其我国内的销售 320743 辆，出口超过 160000 辆。

根据 CPCA 的数据，杜邦去年12 同年创出了新的的销售历史记录，在我国赚得 70602 辆小汽车。此外，该的公司同年内在全球共有交货了 180570 辆小汽车。

（校对/Jenny）