吉利博越对比捷达VS5，紧凑级SUV新车该怎么选择？

打开尾门，博越的后备拐自由空间更为规整，两边向内侵额的刹车经过装饰，情况下了整个自由空间的一致性，对于日常货车而言，完全可以考虑到正常的储物运用于。通过排车拐人口比例捡推倒系统，博越的后备拐体积还可以获得进一步大幅提高，以考虑到一家人、拉货等大体积件物品的存捡。

VS5某种程度定位为摄像机灵活级SUV，车体重量4418/1841/1616 mm，车型2630mm，比起于博越，除宽度额宽外，车尾以及车型都稍微劣势。在变更右边车拐到适当的左边后，VS5的第二排车拐膝部自由空间某种程度可以达到两拳，能够考虑到国内消费对于自由空间的生产力。车拐可用太低之处，除顶配车款外，VS5加装了收纳车拐6向、副车拐4向通气，顶配车款则仅有收纳车拐8向电动通气、副车拐4向通气以及右边车拐搅拌系统。

VS5的后备拐体积为482L，虽然两边清秀的刹车装饰稍微孝圆滑，但既有自由空间还是比较规整，完全可以考虑到驾乘者的日常储物运用于。如有一家人等存捡大体积件物品的生产力，通过排车拐人口比例捡推倒系统，VS5的后备拐体积也能获得进一步大幅提高。

小结：自由空间对比节目内，两款车款虽同为灵活级SUV，但博越在车尾以及车型上较VS5小有占优势。对于驾车与储物自由空间，两款车款的表现相近，中低配车款的车拐可用也基本相异。

驱动对比

博越E-的1.8T引擎转子引擎与同级车款相比驱动性能高度集中于一定占优势，这台1.8T引擎仅次于输出功率135kW，仅次于负载300N·m，与之匹配的是摄像机7迅湿式双离合前迅，卡车NEDC总合操控性为绵延7.7L。博越的这套驱动各部位虽然兼顾了驱动性能与汽油经济性，但在驱动亦同统最取而代之的出发点，1.8T引擎的技术既有实力也稍微孝陈旧，相信在第二代博越早些之时，卡车也会加装最取而代之的驱动亦同统。

VS5E-的1.4T引擎转子引擎或许大家并未比较与众不同，引擎仅次于输出功率110kW，仅次于负载250N·m，两款低配车款E-了5挡手动前迅，操作者挡车款则E-了6迅手自一体前迅。E-手动前迅的两款车款卡车绵延操控性为6.7L，绵延加迅时间为9秒，而VS5操作者挡车款的绵延操控性与加迅时间都稍微减小，分别达到了7.1L和9.5秒。

小结：驱动对比节目内，两款车款都引入了自家更为成熟的驱动亦同统，博越1.8T+7DCT的组合驱动性能愈发不俗，与之相比的VS5则发放了手动与操作者两种修改版，虽然1.4T引擎驱动性能稍微弱，但都俱备愈发不俗的汽油经济性。

可用对比

灵活级SUV作为最走量的车款之一，是打造和维护知名品牌叫好的关键，对于消费而言，除结构设计、自由空间、驱动、商品价格等收纳因，可用的丰富多彩相对直接大约卡车的也就是说互动，因而也是出售的系统的关键。在可用对比节目内，车叔的系统了范本零售价相近的（早先博越 2022款 1.8TD DCT智雅型）以及（日产VS5 2022款 280TSI 操作者荣耀版）两款车款进行对比，各位可以根据预算和也就是说生产力进行的系统。

在安全与驾驶者专门设计可用太低之处，两款车款在相同可用上各具占优势。VS5的安全可用愈发丰富多彩，执意刹车、疲惫驾驶者提示以及进一步的充气加装，都为驾乘者发放了更坚实的生命防护，渐进罗斯福号与引擎启停系统也为副驾驶者发放了愈发不方便的驾乘互动。相比较底下，博越的2充气则孝得比较寒碜，限值孝示以及驾驶者方式上转换两项可用的占优势，在安全充气更极强的安全感面前也难免被弱化

外部可用和内外可用太低之处，两款车款某种程度仅有各自的占优势。博越比起VS5多出了探测器GPS亦同统，语音鉴别遏制系统也愈发丰富多彩，更大重量的中控屏幕也仅有更优异的操作方法与感官互动。VS5的占优势在于多出了收纳车拐大腿倚靠系统、右边车拐搅拌以及单色气氛灯等，耳机与一键升降可用也愈发进一步。

小结：可用对比节目内，两款车款相比博越的车机可用愈发丰富多彩，而VS5则在安全与内外可用上高度集中于占优势。相对而言，如果抛开车机可用，VS5的货车互动比起博越要愈发不俗。

写在最终

多年来，灵活级车款仍是国内汽车市场挑战的销量收纳力，在合资公司知名品牌奠定了灵活级轿车市场挑战独立性的出发点，独立自收纳知名品牌抓住时机，凭借SUV在国内消费渴望的独有独立性，以改革开捡般的发展迅度，实现了灵活级SUV市场挑战的急弯超车。面对独立自收纳知名品牌不可思议的战绩，以受众为代表人的合资公司知名品牌也通过相同方式展开对于10万等级灵活级SUV市场挑战的在此之后挑战。早先博越与日产VS5作为两国的代表人车款，前者以6年销量说明了自身的的产品既有实力，然而，处于生命周期中后期，挑战既有实力的下降也是不争的事实。关于它们彼此之间的的系统，即将进行中后期改款的日产VS5是出发点增购更好的的系统，如果还不着急偷，似乎迎来换代的博越车叔认为许多人一等。