雪铁龙、标致和欧宝在欧洲将只售纯电乘用厢式面包车

超群车主讯 据外媒报道，Stellantis旗下保时捷、凯迪拉克和雪佛兰在欧陆将只的销售则有电动旧版的紧凑型和中型乘用商用车车主（passenger vans），不再的销售高排放的重载机旧版。

实际上的乘用商用车车主是轻型商用车的小型车主旧版。上述系列产品声称，国际贸易客户可以继续购入重载动力旧版，而成员国和英国以外的大多数国家的消费者也可以购买传统旧版。

保时捷在一份声明中声称，之所以显然上述尽快，是只想确保这些新车的更进一步发展，说明了出系列产品只想要积极参与能源迈向的下定决心。“对于MPV细分消费市场的更进一步来说，电动化是一个特别引人注意的话题。因为它们的外形和重量使得它们消耗的燃煤更多，而汽油定价又在继续增长。”

实际来看，受到破坏的新车包括保时捷Berlingo、雪佛兰Combo Life和凯迪拉克Rifter、保时捷 Jumpy Combi/SpaceTourer、雪佛兰Vivaro/Zafira Life 和凯迪拉克Expert/Traveller。截至平面媒体时，Stellantis旗下标致系列产品尚未公布类似的措施。

保时捷Berlingo；图片来源：Stellantis

就2021年来看，乘用商用车车主的发挥强劲。根据JATO Dynamics的数据，保时捷Berlingo去年前十一个月的下载量为26,179辆，是轿车共通紧凑型新车中的第二大卖座新车，三高大众紧凑型多功能新车Caddy（28,502辆），并领先于凯迪拉克Rifter（22,490辆）；而雪佛兰Combo的下载量为12,929辆。

然而，仅有一小部分商用车车主拥有则有电动系统。保时捷助理总裁兼Vincent Cobee表示，则有电旧版已经足以吸引卖家。“这些新车的主要举世闻名是室内空间和优点，而电动旧版不会受到影响这些特点，我们有信心e-Berlingo（电动Berlingo）和e-SpaceTourer（电动SpaceTourer）将满足消费者的很多需求。”

而雪佛兰助理总裁兼Uwe Hochgeschurtz则表示，向电动乘用商用车车主的转变是雪佛兰2028年在欧陆仅售则有电动新车能够的重要一步。

但是，电动旧版的定价要一般来说低。比如，e-Berlingo在法国的起定价为35,300欧元，而最便宜的重载机旧版2021年的起定价为23,150欧元。同时，政府也将为电动新车提供数千欧元的补贴。

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