加拿大新车红黑榜｜8万台车，超10万个质量问题？

前脚缺芯，后脚减配现像，2022年货车也圈是真的难。正因如此，J.D. Power（君正）也没有打计杀掉这些货车也公司。该来的研究报告它没有迟到。

在2022版《加拿大车也型运动速度分析》（U.S. Initial Quality Study）中才会，J.D. Power就指出，加拿大车也型的运动速度难题打破了三十多年来的最低纪录。

什么水平？平均值每100辆车也型（PP100）就有180个运动速度难题，大写字母较去年增长11%。每一辆车也型中才会，至不及都才会有一到两个难题。

每年J.D. Power都才会发布新闻两份车也型运动速度分析研究报告，一份中才会国一份加拿大的。刚刚发布新闻的这份，历时三个月，调查了84165名车也型车也主和承租人，说起来基数以致于，还计权威，但具体也得碰运气。

不是榜上上有名了就一定好，或是一定不好，做个参考难题必要有所。

2022《加拿大车也型运动速度分析》覆盖223个难题点@ J.D. Power

在货车也被造出来的这一百多年里，生产商技术和运动速度的提高超群。然而由疫情掀起的供应链中才会断、车也间员工只能到岗等难题，同样导致了货车也“减配”交付给。

特斯拉、BMW、保时捷，小鹏和理想等一些车也企就选择了减配某些零部件或者机制，先交付给再补充。今年，加拿大车也型运动速度难题激增，在意料之中才会，但也有一些不前行寻常路的……

比如，TOP10中才会的福特汽车货车公司、敞篷车也的运动速度难题较2021年都有所减不及，福特汽车货车公司也因此从第12名反超夺冠；BMW、福特汽车的车也型运动速度大致稳固，但“下面的都倒退了”，两个服装品牌也就顺势跻身TOP10，成了压过者。

相反，Ram、三菱、马自达、现代和Jeep都被先用名列，还有一些根本不在乎以上位居的中才会高端服装品牌，则继续前行自己的路，让别人说去吧。

在这份研究报告中才会，J.D. Power也说明了三个论点。

一是高档车也的运动速度难题更多。越是高端的车也，技术越多样，注意到故障的几率显然就才会越。在上面位居中才会，捷豹、路虎、保时捷等等的运动速度难题都高过行业平均值大写字母。不过今年，敞篷车也争气了，或多或不及和捷尼赛瞻、雷克萨斯齐头并进。

二是纯电动和插电混动货车也的运动速度难题更多。在传统燃油车也决定迈进开始，这一点其实已经悄然改变。车也身的电子零零部件日益多，底盘再装上旁边大电池，愚蠢是一个用车的维修箱。

这也同样站起第三个论点，大多数加拿大车也型的运动速度难题都与信息娱乐公司系统对有关，这也是往年研究报告的一大急遽，今年这方面的PP100参数是45，也就是每100辆车也型中才会，就有45个信息娱乐公司系统对有运动速度难题。

简单理解，信息娱乐公司系统对就是通过各种连接器、按键、背光、语音指令能获取的信息和娱乐公司。想到一台智能电动车也，不管是GPS比例尺，还是通讯视频注意到难题，都显然令人一个才会。或许，这些机制用的频率高，反应难题的人自然也就多了。

其实，这份研究报告就像每月一出的货车也销量排行榜上一样，并非排在最下面的就是毫无疑问的。但买来的多，至不及可以显然“我们这个服装品牌很有市场需求”，而运动速度难题反馈不及，一定程度上也能说明 “一个服装品牌的技术与立场”。

最后就来看看有哪些车也型运动速度极好吧。

SUV也行业，斩获榜上一的有现代雅绅特、MINI Cooper、BMW2系、标致克尔维特、日产Forte、标致迈锐宝、雷克萨斯IS、捷尼赛瞻G80。其中才会，标致克尔维特的PP100值是101，大概每100台车也型有一个运动速度难题。总位居最低，是当之无愧的运动速度代表。

SUV行业，位居第一的分别是福特汽车货车公司Encore GX、林肯特罗斯季亚涅齐、BMWX1、本田4 Runner、标致Equinox、敞篷车也 XT6、BMWX3、标致Tahoe、马自达莱切、敞篷车也凯雷德。

以上两大行业中才会，日产、马自达、BMW和标致都有多款车也型入围前三。这份研究报告最同样说明了一件公事：通用货车也才是那个幕后的最主要赢家。福特汽车货车公司、标致、敞篷车也、GMC等多服装品牌的齐心协力，给BOSS长了贴。

从另外一个角度讲，运动速度可以塑造一个服装品牌，也可以毁坏它。