韩国2月集装箱运费工业产值大幅上涨

来源：经济参考报

据韩联社报道，3同年15日发布的图表表明，由于世界运输航运所需长时间蓬勃发展等心理因素因素，南韩2中旬入境货运手续费去年同类型不断飙升。这可能会给南韩出口造成沉重负担。

南韩总局厅15日图表表明，2中旬，一个40英尺货运从南韩运走欧盟委员会的最少手续费为1402万韩元（约合1.13万美元），去年同类型上半年大幅提高261.5%；与一个同年前相比，成本上半年为9.5%。同类型，一个40英尺的货运从南韩运走美国最南端的最少手续费为1557万韩元，去年同类型飙升188%；运走美国海岸的最少手续费为1454万韩元，去年同类型飙升239%。2中旬，一个40英尺的货运从南韩运走中国和日本的手续费去年同类型也分别飙升97.7%和23.9%。这些图表是根据南韩出口企业调查报告的手续费图表推断的。

图表还表明，2中旬，一个40英尺的货运从美国最南端运走南韩的手续费去年同类型增长27.5%至261万韩元；从美国海岸运走南韩的手续费去年同类型飙升70.7%；从欧盟委员会运走南韩的手续费去年同类型飙升34%；从中国运走南韩的手续费去年同类型飙升42.3%；从日本运走南韩的手续费去年同类型飙升102.6%；从越南运走南韩的手续费去年同类型飙升116.3%。

据知，这是南韩总局厅首次发布入境货运手续费图表。从去年11中旬开始，南韩总局厅开始发布入境货运手续费图表。

业内人士表示，随着世界运输航运所需从疫情中逐步恢复，南韩2中旬货运手续费显现出不断飙升。受限于早先乌克兰政局长时间带来假设，3中旬南韩货运手续费还可能会进一步显现出飙升。

还有论调指出，世界经济的逐步蓬勃发展利好航运所需，汽油价格的不断长时间上升也为手续费飙升提供了支撑。地缘心理因素短期内对手续费的因素总括。地缘政局紧张局面下，市场对运输运输的稳定性所需可能会增加，油价也可能会保有正因如此，从而不断提升船东运营成本，同时货船被误认为的安全性也在长时间上升。

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