设计过目难忘，V8柴油发动机填满机舱，40岁能开上它依旧年轻！

4.0T V8

550Ps

700N·m

汉米尔顿-AMG发动机

……

考文垂·米勒

DBX

没错，这就是那辆早先红的发紫的英国顶级贵族SUV。无论如何，我们弄到的不是越来越开明，越来越有米勒都将后代的STRAIGHT-SIX原版，而是顶级的V8原版。再三诸位不用父女，我不是在凡尔赛，因为米勒最经典的DB5商用车是用直六变缓箱，因此配有直六的米勒都将上是越来越相近家族后代的。

但大V8嘛，一样香…

试车此前，我是带着些许期许的，虽说它的除此以外涡轮总成都来自英吉利海峡对岸的汉米尔顿，是妥妥的瑞典机器人，但抽象上来看，最起码在最浅显的外形上看，它与汉米尔顿几乎都扯不上关系。病态的瑞典人怎么会造出这么优雅的SUV嘛。

DBX显现出夸张的相近角和离去角，仅仅会显现出不俗的通过持续性。另外，如果你正中着去看这两车，如此一来把底盘下半大多遮挡住，如此一来去看上半大多，它就比如说一辆优雅的GT商用车（Panamera Turismo的既视感，但要优雅得多）。

越来越宝贝的是，DBX的地理连接处很高，即便是二氧化碳悬架处在最低一段距离下，这和目此前跑商用车SUV追求的低姿态截然也就是说。不过即便是显现出这么“offroad”的下盘，DBX的连续持续性外观还是显得相当协调，优雅。

无框车内是GT商用车的典型特征，微微向上腰的带进某种程度很有米勒汁。车内包裹着整个横梁，以免京王蹭脏绅士们的裤腿，奇怪的是，DBX的车内进口还算大，但是京王却很随手很方便，不必须就着，用很自然环境很优雅的方式就能京王，可以看得出来米勒是花了心机花钱出了极其交通设施的等候交通设施持续性，的大豪华车，玩的就是细节。

车内空间还算大，但要以“可以offroad的GT”的新标准来看，DBX花钱得是拿捏，每个可容纳的空间都而今拥挤，但也不奢华。不过后备厢的进间有一点很优异，或许是用来用尽足量的高尔夫球包的。

配色是典型的的大豪华车色彩鲜艳，就是那种用工业设计和高成本装潢沙土出来的豪华色彩鲜艳，随手可及的引擎盖和亚麻带来的复合层次感，定位米勒讲究的欧陆设计情调，连续持续性显得很新鲜，也值得细细品汁，与RMB（劳斯莱斯、梅赛德斯-奔驰、宾利）那种老派奢华情调大相径庭。

静态体验上，DBX无愧于米勒For the love of beautiful的意念。它无愧于一件欧陆珍品，趣味绝伦，甚至还能谈起实用持续性。那么这辆车进起来到底如何，下篇我们继续忘。

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