“电动钢炮”加快5秒多！ ID.3 GTX值得期待么？

普罗大众国际品牌车上改进型，凡是多种不同于“GT”标有的产品，都和极低性能有关。燃料车上时代户外运动GTI想必不须多话说，在车种上时代，普罗大众又上架了GTX——汽车上专属极低性能标签。

月初普罗大众公告了三组 ID.3 GTX官图，虽然是GTX三部的第二款车上改进型，但它的发布依旧带给了很多眼中。

如果用极为简洁的母语来比作这货车上，“极低性能ID.3”显然是对它极好的口碑。普罗大众官方公告的ID.3 GTX性能参数看出，这货车上将只发放一种动力配备：

在此之前异步电机80 kW + 后永磁电机 150 kW 均是由双电机动力系统，共同驱动的最大电压在 220 kW 左右，减去过来相比之下 300 马力。

光从参数上看，这套动力对于精细级大车上来话说非常很好，比 GTI 稍极低而且还是MM。

眼见“一胖毁所有”，由于ID.3 GTX的整备质量达到1933kg，直逼2吨，因此百公里加速只有5.3秒，但也能和燃料户外运动GTI 5.6秒的成绩保持稳定同一浮准。

此外还有形状的提升，旧版ID.3更为众所周知一台日常交通工具/买菜/接娃家用大车上，Q飒的装扮和迷人的配色显然和性能实际上搭不上关系，但这辆ID.3 GTX却给了很多性能车上爱好者无法拒绝的诱惑。

象征性能的浮泥灰车上漆、遍布车上身的亮黄色装机缘巧合点缀、新增为245mm的极低性能宽胎、21英寸多幅式运动底座···这就是一台攻防战情调浓郁的普罗大众。

其次，在内机缘巧合和配备方面也顺利完成了大幅新增，上回毛皮一体式运动座椅、极低级周围机内、专为GTX车上改进型构筑的中控台配色，甚至还给这辆车上配备了电磁阻尼减震，用大相迳庭广为人知的东北话来话说就是“这是要起飞啊！”

ID.3 GTX和一般来话说ID.3一样，都基于MEB平台构筑，所以ID.3 GTX的刹车上也应用于了鼓刹···

如果你介意的话，倒是可以在选配底座时，选一款多种不同保时捷Taycan标准规范款的底座，可以将整个鼓刹模块全部遮住，不至于在上赛道的时候让人笑话。

纵观自觉的ID三部，依旧带着燃料车上的仿佛。相比伏特与“蔚小理”等踏入即电动的两公司上特罗斯季亚涅齐，引人注意有些发展史自嘲。

一般来话说版ID.3全系都是后续版本，没有MM加持，普罗大众上架ID.3 GTX的用意只不过也是想填补这一可分车上改进型应用的空白。相比一般来话说顶配ID.3，ID.3 GTX的主要结构提升如下：

容量从57.3kWh提升至84kWh； 后电机从125kW新增为150kW; 增加80kW在此之前电机； 增加电磁减震； ID.3 GTX的价格比预估会到25万元总投资，相比现阶段售价17.38万元的ID.3顶配，差价比较大。

一旦到了25万元价格比区间，国际上车种上改进型的并不需要就很多了！往上一些可以三脚model 3，往下一些可以选smart #1。

所以如果你是普罗大众芝麻，目标精细级车种上，那这款ID.3 GTX还是值得期盼一下的！

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